地铁车辆段上盖开发项目结构设计思考

摘要

地铁车辆段上盖开发项目能够集约土地资源,构建"轨道+物业"资源开发经营新模式,实现轨道交通的可持续发展.车辆段首层(简称盖下)受到限界及工艺限制,首层以上(简称盖上)根据建筑业态不同,柱网布置需求与盖下存在一定差异,这就要求结构兼顾盖上盖下业态综合考虑结构形式,满足建筑设计功能.结合北京地铁7号线东延张家湾车辆段工程,总结了项目结构体系的选型、转换层的选取、关键设计参数的选用和结构加强措施,供类似工程参考.建议选用梁柱尺寸较大的首层作为结构竖向构件转换层,钢筋混凝土框架+钢框架的混合结构体系阻尼比取值按照非比例阻尼的方式计算,并针对竖向构件不连续、楼板不连续、竖向混合结构等不规则问题对关键构件进行针对性加强.