京雄高速跨永定河大桥抗震分析

摘要

大跨度拱桥由于结构整体刚度大、质量重,与悬索桥、斜拉桥相比其在地震作用下的受力状况更为不利。目前我国跨度超过300m的拱桥均在地震烈度为6、7度的低烈度区域,而高烈度区的大跨度拱桥抗震设计还需进一步研究。本文以京雄高速跨永定河大桥为背景,探讨大跨度拱桥结构阻尼比的计算方法,以及时程分析时地震波的加载方式和各方向地震波的调整系数。最后,通过地震动时程分析结果确定大桥的薄弱部位,并采取构造措施提高大桥抗震性能。