电动汽车轮毂电机温度场计算研究综述

摘要

电动汽车轮毂电机结构封闭,散热性差,运行过程中温升较大,对其稳定性、可靠性影响较大.为提高对温度预测的求解精度,提升电机性能,温度场的建模求解方法不断发展.总结了电机内部各类损耗计算方法最新进展,分析了温度场计算的两种建模方法:有限元法(FE)和集总参数热网络法(LPTN)及其应用.针对电机内存在的复杂多物理场问题,多场耦合方法在温度场的建模和求解中逐步得到发展应用,呈现从单向到多向,从以电磁、热为主的两场耦合向电磁、热、流、固等多场耦合发展,温度场的求解精度和速度得到提高.