二冲程摩托车发动机燃油经济性的提高

摘要

二冲程摩托车发动机进排气系统通常是根据发动机在标定工况下最省油这个条件调整的。首先,要恰当选择主油系的量孔,其次要利用混合气的气体动力学的振动现象,使逃逸到排气系统中的可燃混合气返回到气缸中。但是,机动车发动机的速度和负荷变动范围很宽,有时进排气系统的参数并不是最佳的,这就会导致发动机运转不稳,油耗和排气毒性增加。但对发动机的结构作不大的改变,就可以消除这些缺点。