用选择性排气再循环降低二冲程汽油机新鲜充量的损失

摘要

扫气过程中新鲜充量的损失是点燃式二冲程汽油机油耗率和未燃 HC 排放量高的主要原因。为了减少这种损失,开发了一种选择性排气再循环(SEGR)的新方案。对排气中新鲜充量损失过程的研究表明,HC 浓度在上止点前后最大。SEGR的基本原理是,使部分排气在 HC 浓度最大时再循环。利用曲轴箱进气时的负压,就可做到这一点。SEGR 系统需要一个再循环排气取样探头,它经一个单向阀与扫气道顶端连接。新鲜充量与普通发动机充量的进气方式相同。本文除介绍方案之外,还详细讨论了空燃比、点火提前角及再循环率对汽油机性能和排放的影响。试验结果表明,与不采用 SEGR 相比,采用 SEGR 可使 HC 降低34%,同时使油耗率降低约12%。