超稀薄燃烧对汽油发动机性能影响的试验研究

摘要

均质超稀薄燃烧技术作为实现45％+热效率的关键技术之一,缸内最高燃烧温度较当量比燃烧低,可有效降低爆燃倾向,在超高压缩比下提高点火角,同时提高比热比,进而提高热效率,随着过量空气系数的提高,燃烧温度降低,从而获得较低的NOx排放.在此背景下研究汽油机超稀薄燃烧性能.在一款热力学单缸机上应用电晕点火系统、快速燃烧系统和超高压缩比技术等,研究汽油机超稀薄燃烧(过量空气系数＞1.8)的燃烧、油耗和排放情况.试验验证发现,采用电晕点火高电压及较长持续时间可以获得过量空气系数2.2以上稳定燃烧,在2000 r/min及IMEP 10 MPa,过量空气系数2.25时,发动机的指示燃油消耗率为170.5 g/(kW·h),并获得较低的NOx原始排放.