高速铁路桥梁支座减震研究

摘要

高速铁路桥梁一般都会采用静定结构,设计比较简单,但是系统中的支座系统是由于与道床、钢轨之间的相互作用,构造比较复杂.根据高速铁路支座系统的要求,本文从我国铁路桥梁的基本概况和国家桥梁设计基本要求入手,分析近些年自然灾害发生时铁路桥梁的情况及遇到的问题,进行支座减震系统的设计和测试,得出恰当的结论.