公交停靠站通行能力及泊位数设计研究

摘要

为了确定公交停靠站的通行能力和合理的泊位数,文章首先分析了影响公交停靠站通行能力比较重要的因素：清空时间,有效泊位数;用VISSIM仿真软件确定部分参数值,为实际分析提供了定量的依据;然后利用停靠站的通行能力分析和排队论两种方法,计算港湾式停靠站的泊位数,且得出的结果是一致的,但是在允许车辆可以互相超越的直接式停靠站情况下,则只能用公交停靠站通行能力分析的方法计算停靠站泊位数。最后应用上述方法计算重庆市南坪公交停靠站的合理泊位数。