可移式水下储供油装置水力特性研究

摘要

可移动式水下储供油装置是一种全新的海上储供油设备,具有加油、运油、储油、供油、可机动转移等多重功能,适合平战结合,充分发挥作用.本文建立了基于RNG k-ε湍流模式的水下储供油装置水力特性CFD理论模型,并以非平衡壁面函数法耦合壁面条件,通过FVM求解理论模型.计算中压力和速度的耦合采用SIMPLE算法,并对压力方程采用PRESTO !格式求解.计算结果和实验结果的对比表明,所建立的理论模型在计算水下航行器的水力特性时有良好的精度.本文对9 m×20 m×60 m典型结构外形的水下储供油装置主体系统的CFD计算为系统外形的选取、总阻力的确定、拖航系统的配置等工作提供了直接的依据.