基于有限元仿真的隔振通舱管件设计

摘要

为了控制船舶液压系统的振动向系统外传递,设计具有减振功能的通舱管件.同时为了验证该通舱管件的隔振效果,对其进行有限元建模,并进行基于显式动力学计算方法的数值仿真试验.数值仿真的结果表明,所设计的通舱管件具有良好的隔振效果,在相同的冲击载荷作用下,相对于原直接焊接在舱壁上的通舱管件,舱壁上同一节点处的振动加速度级由106 m/s2下降到了104 m/s2,新型通舱管件可有效地减小液压系统振动向系统外传递.