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吴志军; 郑中义; 吴卫兵;
大连海事大学,辽宁大连116026;
可接受标准; F-N风险极限线; 海上交通; ALARP原则; 回归分析;
机译:航道时变CPA环境下海上交通风险评估模型
机译:保护重要的海上交通线:对提议将马六甲和新加坡海峡指定为特别敏感海域的研究
机译:海上交通风险建模–创新方法和案例研究
机译:基于交通冲突线理论的无罪交叉口风险评估模型
机译:圣塔芭芭拉海峡和圣玛丽亚盆地的海上交通和石油运营风险。
机译:病例对照研究可将Tyrer-Cuzick乳腺癌风险模型增加体积或临床乳腺X线摄影密度
机译:三维流体动力学模型的空间分辨率在海上运输风险评估中的作用**这项研究得到了欧洲共同体第七框架计划(FP / 2007-2013)的资助,该计划是根据联合决议217246 BalticWay项目的波罗的海研究与开发计划赠金,该计划试图通过在特定的近海地区进行潜在危险的活动来减少脆弱海域受到污染的风险。该研究得到了爱沙尼亚教育和科学部(资助号SF0140077s08和SF0140007s11)和爱沙尼亚科学基金会(资助号7413)的定向资助的部分支持。
机译:评估交通事故风险的Intertran模型验证研究:六氟化铀的公路运输
机译:管理储层和/或天然气工程的方法,对地质模型,数值模型和分析进行初步研究,对经济和风险进行分析研究,以产生产量和储量的预测,并确定针对产量和储量预测的一系列设施要求,以及许多环境考虑因素,使ADO可以与综合储层的优化方法结合使用。
机译:评估具有至少两个相邻交通通道的行车路线在道路上行驶时的交通车道变化风险的方法和系统,方法和系统,用于评估在行进过程中行车线变化的风险至少有两个交通通道的道路
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