船舶加速过程中螺旋桨低噪声操纵策略仿真分析

摘要

针对船舶加速过程中螺旋桨出现空化,影响船舶隐身性能的问题,结合空泡起始曲线和船舶直航运动模型,对不同的操纵策略进行仿真分析。仿真结果表明:当前常用的缓慢给车方案无法完全避免螺旋桨空化的发生,同时还会影响船舶的机动性能。针对典型工况,采用优化方案的航速调整时间较缓慢给车方案可降低46%以上。研究结果可以为船舶低噪声操纵提供参考。