基于生存分析方法的公交站间行驶持续时间影响因素敏感性分析

摘要

站间行驶持续时间是公交周转时间的基本单元,是提高公交信息服务智能化与增强公交调度科学性的核心参数.基于生存分析方法,将到站时间可靠性阈值作为判定站间行驶持续时间生存状态的依据,提出站间行驶持续时间模型.通过K-M非参数方法对各个站间行驶持续时间的生存率进行预估,以比例风险回归模型综合分析各因素对站间行驶持续时间的影响,以此判断各因素对站间行驶持续时间的敏感性.结果表明:道路拥堵状况与天气状况对其敏感度较高;上下车客流随着人数增加,敏感度随之增高.本研究可以为公交调度管理者周转时间预测提供运营参数支持.