微型电动汽车平顺性仿真分析与试验研究

摘要

针对某款微型电动汽车平顺性不尽理想的情况,以实车参数为依据,应用多体系统动力学软件ADAMS建立包含人-座椅模型的微型电动汽车仿真模型.分别对实车及整车仿真模型完成相同频率及振幅的正弦激振试验,提取实车驾驶员座椅端面处及整车仿真模型人-座椅模型座椅端面处的时域信息进行对比分析,验证所建模型的正确性.最后,参照平顺性试验方法GB/T 4970-2009完成整车不同车速满载工况、B级路面平顺性仿真试验,对该车行驶平顺性进行分析研究.结果证明,该微型电动汽车当车速超过50 km/h时,不具有理想的行驶平顺性能.