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周栋; 苏铁熊; 李闯; 王淼鑫; 张连杰;
中北大学机械与动力工程学院,太原030051;
中北大学机电工程学院,太原030051;
郑州日产汽车有限公司,郑州451450;
发动机平均值模型; 进气歧管; 绝热模型; 换热模型; 仿真精度;
机译:基于逆向工程3D扫描仪的发动机进气歧管优化设计
机译:基于滑模观测器的汽油发动机进气歧管建模与在线参数估计
机译:使用CFD分析和实验研究,进气歧管设计对转换为LPG气体燃料的客车柴油发动机的缸内流量和发动机性能的影响
机译:Lyapunov基于平均值模型的汽油发动机自适应空燃比控制设计
机译:本田CBR250RR发动机进气歧管的设计和CFD分析。
机译:基于宿主的流感相互作用的基于模型的模型仿真:洞察与肺炎球菌感染有关的流感相关负担
机译:燃气涡轮发动机密封系统多层复合织物的显式有限元模拟,第二阶段。第4部分:弹道测试,发动机风扇叶片和通用发动机的模型仿真
机译:多核模型仿真程序,存储该程序的记录介质,多核模型仿真器和多核模型仿真方法
机译:多核模型仿真程序,记录该程序的介质,多核模型仿真器和多核模型仿真方法
机译:内燃发动机具有混合管,该混合管相对于平行于发动机的纵向轴线布置的一个轴线布置在进气歧管中的进气歧管之前,该混合管道的曲率在一定程度之间变化
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