凹槽差动式窄缝消能工的设计与研究

摘要

目前在河岸式多孔溢洪道上应用窄缝挑坎消能工,都是采用沿闸墩后用长墩隔开,至出口墩体升高加厚、急剧收缩成窄缝的结构形式,全程隔墩混凝土用量大,而且侧向水压力荷载强大影响到工程投资、结构安全与泄洪运行管理。本设计提出省去中隔墩,溢洪道出口在连续挑坎基础上增加凹槽式窄缝,借以实现继续应用收缩射流消能工。经模型试验表明:通过分段连续坎与窄缝的差动作用,加大入水面积和碰撞几率,水流在注入下游河床前空中消能充分,消能效果良好,值得在水利水电工程中推广应用。