地铁车站及附属风道三维地震响应分析

摘要

基于有限差分软件FLAC3D计算平台，建立典型双层三跨地铁车站及其附属风道三维数值模型，研究地震响应下地铁车站及风道的变形规律，计算结构的内力响应。研究表明：地铁车站与风道位移曲线基本相近，均为结构顶部位移峰值较大；相对位移最大值为车站与附属结构相交部位，说明风道对地铁整体变形有一定的影响；车站结构内力呈现非对称分布，其极值点发生在墙板的连接部位，易于发生张拉或剪切破坏；中柱在地震作用下轴力和剪力较大，柱端可能出现屈曲或剪切破坏。