高速铁路列车运行辐射噪声与运行速度关键系数研究

李晏良; 邵琳; 何财松

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高速铁路列车运行辐射噪声与运行速度关键系数研究

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列车运行辐射噪声与运行速度关系模型研究是高速铁路噪声控制技术研究的关键问题之一,但目前尚未确定其关键系数.通过对我国高速铁路综合试验和联调联试噪声试验数据的统计分析,初步识别出轮轨噪声和气动噪声声学转换速度在300 km/h左右的一个动态范围内,进而研究确定了我国高速铁路列车运行辐射噪声与列车速度关键系数,研究结果为进一步研究高速铁路轮轨噪声产生机理及噪声预测提供支撑.

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来源
《铁道运输与经济》|2018年第4期|90-94|共5页
作者
李晏良; 邵琳; 何财松;
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作者单位

中国铁道科学研究院研究生部,北京 100081;

中国铁道科学研究院集团有限公司节能环保劳卫研究所,北京 100081;

中国铁道科学研究院集团有限公司节能环保劳卫研究所,北京 100081;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类高速列车;车辆噪音及防止;
关键词
高速铁路; 噪声; 列车速度; 关系模型; 关键系数;
入库时间 2022-08-18 00:09:06

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