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武广客运专线路涵过渡段振动压实试验研究

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通过在武广客运专线武汉工程试验段一典型路涵过渡段内进行大型振动压路机现场碾压试验,测定不同碾压工况下涵洞侧壁动应力大小.由此得出振动压路机在过渡段作业时对涵洞作用的动应力大小,过渡段作业时的安全距离及碾压该种填料时的有效碾压深度.提出了适应350 km/h客运专线无砟轨道过渡段的最佳碾压方案.

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来源
《铁道建筑》 |2009年第5期|89-92|共4页
作者
王向峰; 曹新文; 程燕;
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作者单位

西南交通大学,土木工程学院,成都,610031;

西南交通大学,土木工程学院,成都,610031;

西南交通大学,土木工程学院,成都,610031;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类路基;涵洞工程;
关键词
过渡段; 动应力; 振动压实; 客运专线;

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