盾构隧道抗偶然性内爆炸破坏特性分析

摘要

盾构隧道采用拼装组合结构形式。这种结构形式的隧道遭遇偶然性内爆炸破坏时的特性如何是值得研究的新问题。本文采用显式动力有限元方法,建立了考虑管片-管片、管片-螺栓及管片与周围土体界面接触效应的盾构隧道爆炸动力响应三维计算模型。以典型的地铁区间盾构隧道为例,计算分析了管片和连接螺栓在内爆炸荷载作用下的破坏特征,比较研究了盾构隧道与整体现浇隧道的抗内爆炸特性。实例分析表明:总的来说,盾构隧道结构的抗爆性能劣于整体现浇的隧道结构,盾构隧道的管片接头是抗内爆炸的最薄弱部位,提高连接螺栓的强度可改善盾构隧道的抗爆特性。