考虑磁钢B-H特性的车用永磁同步电机MTPA控制

摘要

最大转矩电流比(MTPA)控制是广泛应用于车用永磁同步电机(PMSM)的一种效率优化控制策略.传统MTPA控制基于静态电机参数,在精度上存在不足.在此提出一种基于动态电机参数的MTPA改进控制方法.考虑磁钢的B-H特性后,控制中用到的电机参数如交直轴电感,会随定子电流和磁钢温度动态变化.提取动态电机参数并代入到MTPA控制算法中即可得到精确的MTPA控制轨迹.最后在一套20 kW的电机及其驱动系统平台中进行实验研究,理论和实测结果误差均不超过3.3％.实验结果验证了所提方法的准确性.