车载超短波天线HEMP耦合特性模拟研究

摘要

为了研究车载天线在高空核电磁脉冲(HEMP)环境中的耦合特性,结合时域有限差分方法(FDTD)的细线算法与同轴馈源电路参数模型,计算车载超短波天线的末端响应,并分析天线长度、入射角度、不同的天线布局与馈电方式等对天线末端响应量的影响规律.结果 表明当入射波与天线之间的有效反射面积增大时,末端电压量也随之增大.同时同轴馈电相较于中端馈电得到的输入端电流幅值更大,衰减速度也更快.对于斜天线而言,耦合电压的峰值随着入射电场与天线方向夹角的增大而减小,但谐振频率则始终不变.当天线长度增加时,终端电压与谐振频率都随之增加.