砖混骨料再生道路水泥稳定基层的路用性能与有限元模拟研究

摘要

将建筑拆除垃圾破碎筛分成再生砖混骨料,制成水泥稳定基层并铺设试验段测试其路用性能;进一步利用有限元软件Abaqus建立三维道路结构模型,计算分析在车辆荷载作用下对再生基层与天然基层道路各结构层力学响应的影响.结果表明,与天然骨料基层相比,砖混再生基层的含水率较大、干密度较低,无侧限抗压强度及抗压回弹模量较低,导致道路回弹弯沉值增大,但具有更好的压实度和平整度;有限元模拟表明,2种基层道路各结构层在标准车辆荷载作用下力学响应相似,路面竖向最大位移与试验段检测弯沉值相符,砖混再生基层会增大路面竖向位移,却能降低面层及基层底部的拉应力.