基于改进粒子群算法的发动机曲柄连杆机构优化

摘要

发动机曲柄连杆机构的结构及其参数与发动机性能有着密切关系,对其进行参数优化具有重要意义.针对发动机曲柄连杆机构易出现运动不平衡而降低发动机性能的问题,提出了利用粒子群优化算法(particle swarm optimization,PSO)进行优化,建立了相应优化设计的数学模型.通过优化使发动机在2000 r/min时,曲柄连杆机构的最大正向惯性力减小16.5％,最大反向惯性力降低14.2％.结果表明,改进的PSO算法收敛速度快,计算精度高,具有较强的全局最优解搜索能力,能有效解决机构优化设计问题.