储能式有轨电车混合动力系统运行成本研究

摘要

为提高储能式有轨电车系统的经济性,对车载储能系统运营成本进行研究.根据储能系统全寿命周期成本和地面充电成本,并基于实际线路的需求功率,研究不同充电方式下的购置、更换、维护和充电成本.研究表明,每站充、隔1站充和隔3站充具有较低的运营成本;各种站充方式的维护成本较低,小于6％;购置成本也较小,小于15％;充电成本较多,在30％～40％;更换成本较高,在48％～59％.