基于反馈能量管理系统的PHEV实时控制设计

摘要

提出一种PHEV的实时控制系统.首先,以最小燃油消耗为性能指标,采用动态规划(DP)算法求解标准工况得到最优解,通过对最优解进行分析,将最优控制存储于Map;然后,以SoC为反馈变量建立反馈能量管理系统,为了充分利用电池存储的电能,结合电荷耗尽-电荷维持策略(CDCS)引入参考SoC;最后,在标准工况下进行仿真,并与使用DP算法的仿真结果进行对比.仿真结果表明,该实时控制器的油耗接近于使用DP算法的油耗,且在驾驶工况距离已知情况下能够令SoC很好地跟随参考SoC,以充分利用动力电池存储的电能,从而有效降低燃油消耗.