新能源汽车节能控制器的设计与实现

摘要

传统设计方法控制器功率匹配结果无法达到好的节能效果,为解决这一问题,提出新能源汽车节能控制器的设计与实现.在控制器模块设计上,选用AT89C51单片机存放各种程序运行标志和程序数据.在控制器功能设计上,采用模块化程序查找故障.由此,完成新能源汽车节能控制器的设计.依据实验条件,搭建控制器实验平台,并给出控制器相关参数.在H模式下,分别计算传统控制器设计方法与新能源汽车节能控制器的功率匹配结果,是否能够达到规定的节能指标.实验结果表明,传统设计方法功率匹配结果为65%,低于节能指标,所提方法功率匹配结果达到90%,高于节能指标,符合设计需求.