考虑再平衡的共享单车扩建站点选址规划研究

摘要

现有的共享单车系统在选址规划初期很少考虑到再平衡对站点布局的影响,一方面无法满足所有用户的借还车需求,另一方面会导致站点分布不均和配置规模不合理,从而增加站点建设成本和再平衡工作量,影响共享单车系统的运行效率。因此,在原有系统的基础上考虑再平衡来扩建新的站点,可以为供需不平衡的地区提供更多的单车和停车桩,改善原有系统的布局结构。提出一个以最小化再平衡量为目标的扩建站点选址规划模型,并使用优化算法确定扩建新站点的位置,同时提出确定单车数量和站点容量的方法,实验结果证明所提方法的有效性。