具有模糊约束的广义预测控制在高速列车横向半主动悬挂控制系统中的应用

摘要

为了改善列车在高速运行状态下的平稳性以及提高乘坐舒适度,采用具有模糊约束的广义预测控制算法对17自由度的高速列车横向振动模型进行仿真分析,结果与传统被动悬挂方式进行比较,横向减振效果得到明显提高,具有较高的现实意义。