出行行为决策动力系统的演化分析

摘要

城市道路流量通过一个复杂的多维出行决策行为(同时包含出行模式、出发时间和路径)缓慢地进行演化。针对一般的出行行为决策过程,使用演化博弈理论,提出一个新的交通分配问题的动力系统模型,对驾驶者的多维出行选择进行相当一般和合理的假设,使用李雅普洛夫方法在一般网络上考察均衡点的稳定性,结果表明,当个体出行收益满足一些约束条件的时候,演化动力系统存在唯一的均衡解。这意味着从长远观点来看,交通系统可能存在着内在的驱动力,使得它的流量朝着稳定的模式发展。这些结果可以提高对于城市交通流演化的理解,并且为相关的管理部分提供有价值的参考。