基于MFD的区域双层边界协调控制研究

摘要

提出一种基于宏观基本图(MFD)的城市区域双层边界交通协调控制策略。上层以网络输出量最大和延误时间最小为目标,采用模型预测控制算法进行优化求解得到区域控制参数;下层分解实现区域边界控制参数,使各子区拥堵均衡化。用MATLAB进行数值仿真,对不同控制策略下的交通拥堵状况进行对比分析。经验证:所提出的控制策略可有效地协调各子区流量,缓解交通拥堵,提高整个路网的性能。