油气悬架车辆振动非线性特性分析与仿真研究

摘要

建立了二自由度汽车油气悬架系统模型,分析了油气悬架和车身模型的非线性特性。运用AMEsim仿真软件,通过模型对不同的激振频率的时域和频谱响应分析,验证了油气悬架非线性振动模型的正确性。仿真结果表明,系统产生了接近激振频率分数(或整数倍)的频率分量,造成亚谐波(或超谐波)共振,导致系统振动不稳定。