制动工况高速列车轮轨磨耗仿真研究

摘要

为了研究CRH3高速列车的制动工况对车轮磨耗的影响,建立了高速列车的动力学模型,利用CRH3型动车组制动特性,确定列车在任何速度下的制动力,研究列车的制动初速度、轴重和摩擦系数对轮轨接触特性和磨耗的影响。研究表明:制动初速度对轮轨间的接触特性影响不明显;轴重对轮轨的接触特性影响很大,随着轴重的增加,轮轨间的横向蠕滑力和纵向蠕滑力都有很大的变化,且接触斑面积和磨耗指数都呈现明显的上升趋势;摩擦系数主要影响轮轨间的纵向蠕滑力和磨耗指数,随着轮轨间摩擦系数的增大,轮轨间的纵向蠕滑力近似呈线性关系增大。