De-stressed mining of multi-seams：Surrounding rock control during the mining of a roadway in the overlying protected seam

摘要

在 overlying 的包围岩石控制保护的煤缝接是为缝接得多的煤的强调 de 的采矿的一个挑战性的话题。车道控制上的当前的研究调查结果在有变化厚度的一个复杂粗糙的房顶的一个物理模型的设计被使用。模型被用来学习动态压力引起的车道不稳定性和倒塌。结果证明当房顶的厚度超过固定深度时，车道安全是最少的，房顶为倒塌有最大的可能性。数字模拟也被执行在内在的保护的缝接采矿期间在车道挖掘前后学习压力再分配。车道排水量和骨折的进化由支持方法影响了很好被学习了。为采矿的一系列支持原则和技术影响了车道在 Huainan 矿在成功的实际申请的示范以后被建议了。这些原则和技术具有到在中国的深煤采矿支持的扩大价值。