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薛志成;
辽中县南门街6号;
辽宁;
辽中;
110200;
排气管放炮; 发动机点火; 油耗; 发动机油; 故障分析; 功率下降; 汽油机; 完全燃烧; 点燃;
机译:点火系统故障排除:检查涡轮发动机点火系统
机译:直升机涡轮发动机轴承由于放电损坏而引起的故障分析
机译:发动机元件技术课程II:汽油发动机点火系统
机译:柴油发动机排气管注射器(第6次报告)对象的喷雾行为分析 - 考虑多组分的排气管中阴道喷雾的缺点分析
机译:用于固定式稀薄燃烧天然气往复式发动机的激光火花塞点火系统。
机译:加利福尼亚州洛杉矶的排气管和非排气管排放对环境颗粒氧化电位的相对重要性
机译:通过在新CB 150和旧CB 150摩托车上使用ECM赛车点火系统的ECM赛车点火系统比较发动机性能
机译:直列式发动机进气管和排气管的共振振动III:四冲程循环发动机的进气过程
机译:内燃发动机点火系统试验机的排气管安装结构。
机译:IC发动机电子点火系统-使用触发器=自动关闭磁化电流的触发器控制来防止外部噪声信号引起不必要的触发
机译:描述:发明内容机动车辆的蓄电池由两个子单元组成,这两个子单元是主蓄电池和辅助蓄电池。两个子单元通过一个开关互连,该开关在一个操作位置将辅助电池与主电池断开连接,并将其直接连接到汽车点火系统的点火端子上。因此,发动机的火花塞接收蓄电电池的全电压,该全电压未由于诸如由操作系统的电启动马达引起的电压降而减小。由此,成功地避免了在寒冷的天气中具有正常的蓄电池的机动车辆所经历的起动困难的缺点。主体具有U形板,并且这些U形板限定了用于容纳辅助单元的凹部。
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