超临界翼型加装鼓包减阻的数值研究及优化设计

摘要

采用数值模拟方法对鼓包的减阻作用机制进行了研究,并使用差分进化算法对鼓包进行了优化设计.针对NAsASC(2)-0714翼型,分析了鼓包参数对翼型流动及气动性能的影响规律,并得到了减阻率为13.1%的鼓包.结果表明:鼓包参数(安装位置、鼓包高度和鼓包长度)是影响减阻效果的重要因素.差分进化算法能较好地应用于鼓包的优化设计,对鼓包技术的应用发展具有重要意义.