防撞梁结构对汽车前车门侧碰性能分析及研究

摘要

根据典型圆形防撞梁汽车前车门,基于有限元软件Hypermesh在原有车门包络空间内对防撞梁进行尺寸、结构、选材设计,建立几字形防撞梁车门有限元模型,参照美国侧面碰撞法规FMVSS 214及国家法规《GB15743-1995》乘用车侧门强度相关要求,利用LS-DYNA求解软件对车门进行侧面碰撞数值模拟计算,得到车门位移时间曲线、车门碰撞反力与位移曲线。仿真结果表明,所设计的几字形防撞梁车门满足侧门强度初始碰撞反力要求。通过对比圆形防撞梁车门碰撞最大位移,所设计几字形防撞梁车门最大位移为241 mm,小于圆形防撞梁车门最大位移263 mm,具有更强的抗撞击性能;同时几字形防撞梁车门整体质量为19.08 kg,较圆形防撞梁车门19.32 kg略有减轻,从而在一定程度上也实现了车门的轻量化。