基于目标转速的中心拉杆转子动力学参数影响研究

摘要

基于铁木辛柯梁理论和等效环方法建立了一种含端齿连接结构的中心拉杆转子动力学模型,并基于该模型,在一定范围内修改了转子动力学参数,探究了以转子临界转速为目标转速的轮盘不同轴向位置和内径对转子振动响应的单因素影响及敏感程度。研究结果表明:在调参范围内,转子振幅受轮盘轴向位置影响显著,变化百分比最高达52.59%,右段整体敏感程度较左段高1.76倍;转子振幅与轮盘内径呈负相关关系,且内径越大,敏感程度越高。