工程车辆电控限滑差速器的限滑性能仿真分析

摘要

介绍了电控限滑差速器的优点与具体结构,分析了限滑过程并推导出限滑差速器动力学模型.以ZL50装载机为仿真对象,选用三种附着系数分离路面.建立模糊PID控制的电控限滑差速器的仿真系统.仿真结果表明,电控限滑差速器能够根据路面条件的变化,有效限制两侧车轮的相对滑转,提高车辆的驱动性能.