燃料电池电动汽车能量流控制系统设计与模型实验

摘要

根据燃料电池的特点,设计了燃料电池电动汽车能量管理系统,介绍了其运行原理.为满足汽车正常运行和提高运行效率的两大目标,拟定了燃料电池(主动力)和蓄电池(辅助动力)2种能量源之间的优化调配方案.讨论了车辆在行驶过程中的能量流控制算法.在所建立的模拟实验平台上对控制策略及算法进行了实验分析,验证了所提出控制策略和算法的正确性和可行性.