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车辆悬架自适应模糊半主动振动控制系统的研究

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摘要

建立了4自由度车辆半主动悬架系统模型,并采用自适应模糊控制方法对系统进行控制.通过性能仿真计算和实车道路试验,验证了自适应模糊半主动悬架系统在减少振动、提高车辆受路面激励时的舒适性方面明显优于被动悬架.

著录项

来源
《机械设计与制造工程》 |2003年第8期|125-128|共4页
作者
崔晓利;
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作者单位

湖南建材高等专科学校,机械工程系,湖南,衡阳,421008;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类悬挂;
关键词
自适应模糊; 控制; 仿真; 模型;

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