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常秋英; 杨沛然; 陈全世; 王静;
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室,北京,100084;
青岛理工大学机械系,山东青岛,266033;
凸轮; 热弹性流体动力润滑; 多重网格法; 内燃机;
机译:凸轮与从动件集中接触的有限线连接的瞬态弹性流体动力润滑
机译:载荷突然变化下倾斜推力轴承瞬态热弹性流体动力润滑的试验研究
机译:模拟水的冷凝和蒸发对内燃机排气系统内部瞬态温度的影响
机译:直喷式柴油发动机的性能改进由三维凸轮安装连续排气可变气门正时机构的连续排气可变气门正时机构
机译:内燃机内燃机缸内燃烧和排气过程的暴露性分析
机译:2兆瓦天然气四冲程内燃机气缸和排气歧管的基于现象学的半物理热力学模型
机译:内燃机凸轮与从动机构的设计优化,以提高发动机效率
机译:用于内燃机的轻型排气歧管和排气管道
机译:机动车辆的内燃机具有进气凸轮轴和排气凸轮轴,这些进气凸轮轴和排气凸轮轴被调节成使得在发动机的燃料切断期间进气门和排气门的打开重叠。
机译:机动车装置具有内燃机气门机构,该内燃机气门机构具有凸轮轴,用于调节凸轮轴相位的凸轮轴相位调节器和用于设定凸轮轴的确定的紧急相位的应急单元。
机译:用于内燃机的气门控制系统,具有传动机构,该传动机构将控制元件与每个气缸的进气门或排气门机械地耦合,其中控制元件固定在曲轴上并具有凸轮盘
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