考虑热弹性效应的内燃机曲轴主轴承润滑性能研究

摘要

建立某V型8缸内燃机曲轴主轴承的热弹性流体动力学(TEHD)仿真模型,并对各主轴承润滑状况进行分析。针对润滑状况较差的第3主轴承,分析油槽开设方案、相对间隙、轴承宽度和润滑油特性对其润滑状况的影响。结果表明,随着相对间隙的增大,主轴承最小油膜厚度先增大后减小,当间隙过小时,摩擦功耗较大,润滑油温度较高,油膜厚度小；当间隙过大时,泄漏的润滑油较多,油膜厚度减小,且冲击振动大。主轴承的宽径比要适当,轴承宽度过小,油膜厚度偏小,承载能力过低；轴承宽度过大,润滑面积增大,润滑油流量相对减小,摩擦产生热量增加。研究表明,该主轴承适宜在上瓦开设油槽,轴承间隙选为25μm,宽度选为30 mm较好。%10.3969/j.issn.0254-0150.2012.10.012