考虑路段等级和时刻表约束的多式联运路径优化

摘要

为了更好地支持多式联运路径决策实践,开展了考虑路段等级影响和时刻表约束的多式联运路径优化研究。首先采用随机期望值模型与机会约束规划理论估计不确定值;其次构建最小运输总成本为优化目标的数学模型,包括运输成本、中转费用和延误惩罚费用;设置准时到达阈值为机会约束;然后采用最短路算法求解多式联运优化模型;最后基于一个多式联运网络图进行计算和分析。结果表明,在铁路路段等级较低时,公路路段等级对运输到达阈值的影响较明显,公路等级越低,准时到达阈值下降幅度越大。承运人在考虑运输到达阈值的情况下,不同路段等级可以相互补偿以达到降低运输总成本的目的。