基于完整街道理念的车道缩减设计

摘要

为提高非机动车和行人出行环境,各地开始提倡发展"完整街道"的设计,但是由于现有道路条件限制,无法通过拓宽道路来增加慢行交通空间以提高道路交通安全,而包含中央双向左转车道(TWLTL)的车道缩减设计是一种有效措施.本文主要研究基于完整街道理念的车道缩减设计方案,计算中央双向左转车道最短长度、过渡段长度以及过渡段距离交叉口长度,并通过VISSIM建立仿真模型,以延误、冲突和排队长度作为评价指标,对车道缩减设计方案中主路左转比例以及适用交通量进行分析,通过研究为城市道路进行车道缩减设计提供一些思路.