高速公路主线收费站缓堵管控技术研究

摘要

随着车辆数量的不断增加,交通拥堵频发,尤其是主线收费站,不仅造成大量的时间延误,而且频繁的车辆启动与制动使得油耗增大,尾气排放量急剧增加,对环境造成污染.为了提高道路的经济性,实现节能减排的目的,通过实地调研,以交通工程学、控制论等为基础,采用数理统计法分析高速公路收费站停车间距、服务时间等交通流特性,通过构建排队系统模型,建立了车流控制系统,并确定了车流控制系统参数,运用VISSIM仿真验证了控制系统效果良好,为道路拥堵的解决提出新的研究思路.