纯电动汽车驱动系统加速过程的建模与动态仿真

摘要

为了找出最佳的纯电动汽车驱动控制方法,本文以纯电动汽车的起步加速过程为研究方向,通过对纯电动汽车行驶过程受力模型和无刷电机(BLDCM)数学模型的分析,建立了起步加速过程电动汽车的动态数学模型,提出了车速、电流双闭环调速控制系统.并利用MATLAB7.0/Simulink仿真软件,对双闭环调速控制系统的阶跃响应进行了仿真研究,结果表明该调速系统完全满足电动汽车的起步加速控制.