转向架构架局部结构优化与轻量化研究

摘要

目前,我国经济在快速发展,社会在不断进步,我国的地铁行业发展十分迅速,降低结构的应力集中效应、改变结构几何形状 和减小结构几何尺寸是实现转向架焊接构架轻量化和提高疲劳强度的有效途径。文章以某转向架构架结构为例,基于 DVS1612 标准的结构 疲劳强度评估方法和规定的焊接接头质量等级,采用对结构高应力集中效应区域进行局部焊接接头优化和局部结构形状优化,将焊接构架 抗侧滚扭杆安装座与侧梁下盖板连接焊缝的疲劳强度材料利用度由大于 1.773 分别降低到 0.704 和 0.871,同时实现了侧梁下盖板、辅助纵 梁内外立板板厚的减小以及横梁钢管壁厚的减小,满足疲劳强度的前提下,实现了构架轻量化与局部结构优化的目标。