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刘伟; 陈科全; 田宗忠; 杨广川;
重庆交通大学交通运输学院,重庆400000;
内华达大学里诺分校,里诺89557,内华达州,美国;
美国怀俄明大学土木建筑工程学院,拉勒米82071,怀俄明州,美国;
交通工程; 交织区; 合流控制; 优化模型; 通行能力; 最优配时;
机译:匝道系统中的随机随机效应:单车道主干道和两车道主干道情况
机译:评估自动车辆对高速公路交织区的通行能力的影响
机译:城市快速路入口交织区通行能力模型
机译:基于线性回归的高速公路交织区通行能力分析
机译:两车道公路工作区通行能力模型及控制分析。
机译:车道保持系统中用于车道检测和控制的图像传感器处理研究
机译:多车道回旋处的通行能力分析:高速公路通行能力手册2010年通行能力模型的评估
机译:车道关闭对巷道通行能力的影响。 a部分:双车道工作区车道关闭分析程序的开发
机译:在主干道中建造地下电力线的方法,包括在主干道的特定车道中铺设高压地下电缆,并尽可能靠近各车道移动电缆
机译:上述主干道隧道具备的合流公共围墙
机译:带有可调节宽度的安装基座的遮光屏,特别适合在高速公路,主干道等的两条车道之间形成防眩屏障
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