海事事故严重性影响因素及影响程度识别

摘要

以上海、浙江、江苏海事局发布的海事事故调查报告为基础,通过建立有序概率模型(包括有序Logit模型和有序Probit模型),对海事事故严重性影响因素及影响程度进行识别.结果表明:有序概率模型适于研究该问题,且有序Logit模型优于有序Probit模型;季节、时段、天气、通航水域、船型、船长、船舶所有权等对较大及以上事故具有正向影响,能见度对较大及以上事故具有负向影响.其中,船长>200 m影响最大(边际效应为0.3783),夏季影响次之(0.2822);能见度不良影响最小(-0.1080),个体所有船舶影响次之(0.1095).研究结果可为海事安全部门开展安全监管工作提供决策参考.